SALT LAKE CITY, UTAH- El Departamento de Transporte de Utah (UDOT) está instalando tecnología "vehículo a todo" (V2X) en 100 quitanieves más en todo el estado para aumentar la eficiencia de las operaciones de limpieza.
Esta tecnología permite que las quitanieves despejen las carreteras con mayor rapidez durante tormentas fuertes.
Las unidades V2X son pequeños sensores inalámbricos que conectan vehículos e infraestructura, permitiéndoles comunicarse entre sí.
A través de estos canales de comunicación, la tecnología puede enviar diversos mensajes, incluyendo la preferencia de semáforos.
Actualmente, aproximadamente 100 quitanieves del UDOT utilizan la preferencia de semáforos para extender los tiempos de luz verde de los semáforos e incluso cambiar la luz de roja a verde.
Las instalaciones de este año duplicarán el número total de quitanieves que pueden enviar automáticamente una solicitud a una intersección para que continúe el movimiento.
“La prioridad de paso marca una diferencia fundamental en nuestro trabajo”, dijo Brian Sommer, quien conduce un quitanieves en la estación de mantenimiento de UDOT en Provo/Orem. “Si el tráfico se detiene, nosotros también. Y las carreteras empeoran cuanto más tiempo pasamos en el tráfico”.
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Mantener los quitanieves en movimiento aumenta la eficiencia, pero también aumenta la seguridad para todos en las carreteras.
Tener que detenerse repentinamente ante un semáforo en rojo en carreteras resbaladizas es difícil para los quitanieves y los conductores, y puede retrasar el progreso de la limpieza de las carreteras.
Pero con la prioridad de paso en los semáforos, todos los que conducen cerca de un quitanieves tienen más tiempo para tomar decisiones de conducción seguras.
“El aspecto de seguridad, poder circular por una intersección sin obstaculizar el tráfico, ha sido excelente”, dijo Chad Gasser, supervisor de la estación UDOT en Provo/Orem. “Está haciendo que sea más seguro para nosotros, el público y los pasajeros”.
En el futuro, la tecnología V2X podrá enviar mensajes de seguridad a los conductores, como advertencias sobre zonas de obras, condiciones de la carretera o curvas cerradas.
“A largo plazo, esta tecnología está diseñada para salvar vidas”, afirmó Blaine Leonard, ingeniero de tecnología de transporte del UDOT. “Cuando eso suceda, podremos informar al conductor de un vehículo sobre lo que está sucediendo y prevenir accidentes”.
El UDOT ha estado experimentando con la tecnología V2X desde 2015 y actualmente la utiliza en varias rutas de quitanieves en los condados de Salt Lake City y Utah.
